Description
INFORMATIONS TECHNIQUES
LE MOT DE L’EQUIPE
Passionnés de VTT, nous avons entièrement conçu et développé ce VTT électrique E-ST 500 en France au BTWIN VILLAGE (Lille). Nous avons dessiné, conçu et testé le VTT E-ST 500, en impliquant des Vttistes à toutes les étapes du projet. Nous vous souhaitons de prendre du plaisir à rouler ou de nouveau rouler en VTT.
LE VTT ELECTRIQUE EST-IL UN SPORT ?
Pour avancer il faut pédaler !
L’assistance éléctrique complète votre pédalge de +150% pour vous aider à franchir les obstacles et profiter plus longtemps de vos randonnées en VTT et lisser les niveaux au sein d’un groupe.
Le moteur arrête son assistance électrique dès que vous arrêtez de pédaler.
Le mode piéton compense le poids du VTT quand vous avez besoin de mettre pied à terre.
L’assistance éléctrique complète votre pédalge de +150% pour vous aider à franchir les obstacles et profiter plus longtemps de vos randonnées en VTT et lisser les niveaux au sein d’un groupe.
Le moteur arrête son assistance électrique dès que vous arrêtez de pédaler.
Le mode piéton compense le poids du VTT quand vous avez besoin de mettre pied à terre.
COMMENT CHOISIR VOTRE TAILLE DE VTT E-ST 500 ?
Plusieurs tailles existent :
S : entre 1,50 m et 1,64 m
M : entre 1,65 m et 1,74 m
L : entre 1,75 m et 1,84 m
XL : entre 1,85 m et 2,00 m
Si vous êtes à la frontière entre 2 tailles :
Prenez la taille inférieure pour privilégier les phases de pilotage (vélo plus facile à manier) et le confort (dos plus redressé).
Prenez la taille supérieure pour privilégier les phase de pédalage avec une position plus allongée (position plus adéquate au rendement).
S : entre 1,50 m et 1,64 m
M : entre 1,65 m et 1,74 m
L : entre 1,75 m et 1,84 m
XL : entre 1,85 m et 2,00 m
Si vous êtes à la frontière entre 2 tailles :
Prenez la taille inférieure pour privilégier les phases de pilotage (vélo plus facile à manier) et le confort (dos plus redressé).
Prenez la taille supérieure pour privilégier les phase de pédalage avec une position plus allongée (position plus adéquate au rendement).
UN CADRE POUR ALLIER ROBUSTESSE & PLAISIR DE PILOTER
Le cadre du VTTAE ROCKRIDER E-ST500 a été conçu en aluminium 6061 avec des tubes hydroformés. Pourquoi ? Pour que ce VTT électrique soit plus robuste et que la batterie s’intègre bien au cadre.
Ses pièces en aluminium forgées lui permettent d’être à la fois compatible avec le nouveau format de pneu 27,5+ (plus large que le 27,5″) tout en gardant un vélo facile à manier. Nous avons conservé une géométrie de cadre avec des bases courtes pour que le pilotage reste confortable.
Ses pièces en aluminium forgées lui permettent d’être à la fois compatible avec le nouveau format de pneu 27,5+ (plus large que le 27,5″) tout en gardant un vélo facile à manier. Nous avons conservé une géométrie de cadre avec des bases courtes pour que le pilotage reste confortable.
UN MOTEUR COUPLEUX DE 42NM POUR GRIMPER N’IMPORTE QUELLE CÔTE
Le moteur de la roue arrière est co-développé avec VISION pour la pratique du VTT :
– un couple de 42 Nm pour franchir n’importe quelle côte
– un axe de roue de 150x12mm pour résister aux contraintes des terrains accidentés.
– et des roulements étanches pour résister à l’environnement climatique, parfois défavorable en VTT.
Et en cas de crevaison ? Une clé Allen de 8mm suffit pour dévisser les écrous de roue. Cet outil est déjà présent sur notre outil multifonction / multitool vélo 900.
– un couple de 42 Nm pour franchir n’importe quelle côte
– un axe de roue de 150x12mm pour résister aux contraintes des terrains accidentés.
– et des roulements étanches pour résister à l’environnement climatique, parfois défavorable en VTT.
Et en cas de crevaison ? Une clé Allen de 8mm suffit pour dévisser les écrous de roue. Cet outil est déjà présent sur notre outil multifonction / multitool vélo 900.
UNE BATTERIE AVEC CELLULES LG
Notre batterie est équipée de cellules LG , LGC-MG1, reconnues pour leur niveau élevé de fiabilité et de sécurité.
UNE BATTERIE FACILE À VERROUILLER
Notre équipe VTT ROCKRIDER a conçu une batterie qui se verrouille avec un simple levier. Un jeu d’enfant !
Ce système de serrage permet d’éviter toute vibration de la batterie lorsque vous vous aventurez en VTT sur des terrains accidentés.
Un verrou à clef est également présent si vous souhaitez protéger votre batterie du vol. Par exemple, si vous stationnez votre VTT électrique dans la rue.
Ce système de serrage permet d’éviter toute vibration de la batterie lorsque vous vous aventurez en VTT sur des terrains accidentés.
Un verrou à clef est également présent si vous souhaitez protéger votre batterie du vol. Par exemple, si vous stationnez votre VTT électrique dans la rue.
UN ECRAN DE CONTRÔLE SIMPLE ET ERGONOMIQUE
Un écran de contrôle LCD est discret. Placé juste à côté de votre poignée gauche, ne lâchez pas votre guidon et choisissez entre les 4 modes d’assistance disponibles : Désactivé, Economique, Standard et Boost.
Vous y trouverez également toute l’information nécessaire :
-Chronomètre
-Vitesse instantanée
-Vitesse moyenne
-Vitesse maximale
-Distance parcourue
-Distance totale
-Niveau batterie
-Autonomie restante en km
-Mode d’assistance actif
-Remise à zéro (RESET)
Vous y trouverez également toute l’information nécessaire :
-Chronomètre
-Vitesse instantanée
-Vitesse moyenne
-Vitesse maximale
-Distance parcourue
-Distance totale
-Niveau batterie
-Autonomie restante en km
-Mode d’assistance actif
-Remise à zéro (RESET)
UN CAPTEUR DE COUPLE POUR UN PÉDALAGE NATUREL, MÊME EN TERRAIN TECHNIQUE
Vous vous demandez comment contrôler convenablement votre vitesse, particulièrement lors de passages techniques ? Notre équipe VTT ROCKRIDER a donc intégré un capteur de couple dans le boitier de pédalier du VTTAE E-ST500. Ainsi, vous pouvez contrôler le niveau d’assistance électrique de la manière la plus simple possible : en pédalant !
Appuyer plus fort sur la pédale, et vous accélérerez ; appuyez moins fort, et vous ralentirez !
Appuyer plus fort sur la pédale, et vous accélérerez ; appuyez moins fort, et vous ralentirez !
4 MODE D’ASSISTANCE POUR RÉPONDRE À TOUS LES BESOINS
Mode 0 – Désactivé
La batterie n’est pas utilisée.
Mode 1 – Économique :
Prolongez vos sorties en préservant la batterie. Idéal en coup de pouce pour suivre d’autres VTTistes sans assistance, un peu plus en forme.
Mode 2 – Standard :
C’est le mode le plus polyvalent. Grimpez n’importe quel dénivelé, sans trop se fatiguer & tout en gardant une consommation raisonnable.
Mode 3 – Boost :
Montez l’insurmontable ! A noter : en l’utilisant de manière prolongée, votre durée de sortie sera réduite.
La batterie n’est pas utilisée.
Mode 1 – Économique :
Prolongez vos sorties en préservant la batterie. Idéal en coup de pouce pour suivre d’autres VTTistes sans assistance, un peu plus en forme.
Mode 2 – Standard :
C’est le mode le plus polyvalent. Grimpez n’importe quel dénivelé, sans trop se fatiguer & tout en gardant une consommation raisonnable.
Mode 3 – Boost :
Montez l’insurmontable ! A noter : en l’utilisant de manière prolongée, votre durée de sortie sera réduite.
LA SUSPENSION AVANT HYDRAULIQUE POUR GARDER LE CONTRÔLE ET AMORTIR LES ALÉAS DU TERRAIN
Affrontez les nouveaux obstacles (racines, cailloux, pierres,…) en tout sérénité grâce à la fourche SUNTOUR XCR de 120 mm de débattement.
Notre équipe VTT ROCKRIDER a collaboré avec SUNTOUR pour concevoir une lubrification et un joint racleur amélioré sur ce VTT à assistance électrique. Ainsi, la fourche reste sensible durablement.
Notre équipe VTT ROCKRIDER a collaboré avec SUNTOUR pour concevoir une lubrification et un joint racleur amélioré sur ce VTT à assistance électrique. Ainsi, la fourche reste sensible durablement.
UNE TRANSMISSION MONO PLATEAU, SIMPLE À UTILISER ET ADAPTÉE AUX EXIGENCES DU VTT ELECTRIQUE
Pour éviter de dérailler, le vélo électrique E-ST500 a un seul plateau SRAM NX avec la technologie X-SYNC. En acier, cette matière est plus durable.
Fini les confusions : avec les 9 vitesses, vous changez simplement avec une seule manette à droite de votre guidon.
En détails :
– Plateau SRAM X-SYNC 32 dents acier BCD 94
– Dérailleur arrière SHIMANO Altus M2000 9 vitesses
– Manette SHIMANO Altus M2000
– Chaine KMC x9
– Cassette 9 Vitesses 11 – 36 d
Fini les confusions : avec les 9 vitesses, vous changez simplement avec une seule manette à droite de votre guidon.
En détails :
– Plateau SRAM X-SYNC 32 dents acier BCD 94
– Dérailleur arrière SHIMANO Altus M2000 9 vitesses
– Manette SHIMANO Altus M2000
– Chaine KMC x9
– Cassette 9 Vitesses 11 – 36 d
ROUES 27.5″ À DOUBLE PAROIES LARGES
Ces roues AERO TRAIL ont été spécialement conçu pour ce VTT :
– des jantes de 23mm (largeur entre crochet) pour plus de robustesse et un bon maintien des pneus larges.
– une roue arrière avec 36 rayons surdimensionnés pour résister au couple important du moteur.
– des jantes de 23mm (largeur entre crochet) pour plus de robustesse et un bon maintien des pneus larges.
– une roue arrière avec 36 rayons surdimensionnés pour résister au couple important du moteur.
PNEUS HUTCHINSON COUGAR 2.4″ POUR UN GRIP PLUS IMPORTANT
Pour vous sentir en sécurité sur tous les terrains et pour avoir une motricité adaptée à votre moteur, le VTT E-ST500 est équipé des pneus HUTCHINSON Cougar 27.5″ en section large de 2.4 pouces. Nos vététistes testeurs ont particulièrement apprécié ces pneus qui accrochent bien au terrain. Montés sur des jantes larges, ces pneus vous assurent grip, motricité et confort. Et cela sur tous les terrains.
DOUBLE FREINS À DISQUES DE 180MM : MAÎTRISEZ VOTRE FREINAGE
Peu importent les conditions dans lesquelles vous roulez (sec/mouillé/boue), les étriers de freins à disque mécaniques HAYES MX5, pour l’avant et l’arrière, permettent un freinage puissant et progressif. Des disques surdimmensionnés de 180mm de diamètres vous apportent encore plus de puissance.
Sur le guidon, les leviers de frein TEKTRO en aluminium sont faciles à prendre en main, légers et précis.
Sur le guidon, les leviers de frein TEKTRO en aluminium sont faciles à prendre en main, légers et précis.
CINTRE, POTENCE, POIGNÉES : PRENEZ LE CONTRÔLE AU GUIDON
Avec sa potence réajustable, les commandes du VTT E-ST500 tombent sous la main. Tout en aluminium, la potence ROCKRIDER de 70 mm (taille S), 80 mm (taille M / L) et 90 mm (taille XL) peut être remontée grâce à 5 paliers de réglage : + 0 mm, + 7.5 mm, + 15 mm, + 22.5 mm, + 30 mm.
En détails :
– cintre alu « oversize » de 720 mm de large pour plus de contrôle
– poignées ROCKRIDER SPORT « soft touch », pour une bonne accroche et un contact agréable avec les mains.
En détails :
– cintre alu « oversize » de 720 mm de large pour plus de contrôle
– poignées ROCKRIDER SPORT « soft touch », pour une bonne accroche et un contact agréable avec les mains.
SELLE : ASSISE CONFORTABLE ET SPORTIVE
Parce que vos randonnées VTT seront de plus en plus longues, il est important d’avoir une assise adaptée. Nos équipes ont donc imaginé la selle exclusive ROCKRIDER ERGOFIT Evo. Adapté à toutes les largeurs de bassin, son profil « hamac » est appréciable lors des randonnées sportives.
La tige de selle en aluminium de 31.6 mm de diamètre garantit une compatibilité avec la plupart des tiges de selle réglables et suspendues du marché.
La tige de selle en aluminium de 31.6 mm de diamètre garantit une compatibilité avec la plupart des tiges de selle réglables et suspendues du marché.
DES PÉDALES PLATES
Le vélo électrique E-ST500 est livré avec des pédales VTT plates ROCKRIDER FLAT. La surface d’appui est plus large et les picots sont plus présents pour un meilleur maintien du pied sur la pédale.
ACCESSOIRES
Votre VTT E-ST500 est livré avec sonnette, éclairages, catadioptres de roues (réflecteurs) et pédales.
Le cadre est compatible avec:
– gardes-boues avant et arrière
– béquille sur base
– porte bidon (sur tube horizontal)
– sacoche de selle
– porte bagage arrière (à fixation sur hauban ou spécial pour vélo large, entraxe de 150mm au niveau de la roue arrière)
– siège enfant
…
Le cadre est compatible avec:
– gardes-boues avant et arrière
– béquille sur base
– porte bidon (sur tube horizontal)
– sacoche de selle
– porte bagage arrière (à fixation sur hauban ou spécial pour vélo large, entraxe de 150mm au niveau de la roue arrière)
– siège enfant
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NOS CONSEILS POUR LA PREMIÈRE SORTIE
Conseil n°1
En VTT, nous ne sommes jamais à l’abri d’une chute : n’oubliez pas de porter un casque.
Conseil n°2
Une crevaison peut toujours arriver, pensez à emporter un kit de réparation et une clef Allen de 8mm pour démonter votre roue arrière motorisée.
Conseil n°3
Si vous n’avez pas envie de vous arrêter pour boire, pensez à emporter de l’eau dans un bidon ou un sac à eau pour y accéder tout en roulant.
En VTT, nous ne sommes jamais à l’abri d’une chute : n’oubliez pas de porter un casque.
Conseil n°2
Une crevaison peut toujours arriver, pensez à emporter un kit de réparation et une clef Allen de 8mm pour démonter votre roue arrière motorisée.
Conseil n°3
Si vous n’avez pas envie de vous arrêter pour boire, pensez à emporter de l’eau dans un bidon ou un sac à eau pour y accéder tout en roulant.
GARANTIE
A vie (cadre, potence, cintre). Disponibilité pièces détachées: 2 ans. Batterie garantie 500 cycles.
COMPOSITIONS / CONSEILS
COMPOSITION
Cadre 100% Aluminium 6061
CONSEILS EN MATIÈRE DE RANGEMENT
Stockez-le dans un local sec et tempéré, à l’écart de produits corrosifs et d’atmosphère saline. Ne stockez pas une batterie vide et pensez à la recharger au moins une fois tous les 6 mois.
TESTS
Nos ingénieurs, font systématiquement tester tous nos produits par des VTTistes, dans les conditions réelles. Ces tests complètent ceux réalisés en laboratoire et nous permettent ainsi de valider tous nos produits avant leur commercialisation.
RESTRICTIONS
Ne convient pas aux pratiques VTT All Mountain, Enduro et BMX.
MENTIONS LÉGALES
Le poids du vélo peut varier en raison des tolérances des composants. Le poids total (VTT+ VTTiste équipé) ne doit pas dépasser 120 kg
Avis
Il n’y a pas encore d’avis.