OMA CLASSIC vélo hollandais

Le prix initial était : 589,00 €.Le prix actuel est : 382,00 €.

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Ce vélo hollandais classique est idéal pour vos trajets quotidiens:

  • Indémodable : un vélo hollandais design pour un excellent rapport qualité prix
  • Confortable : grâce à la position de conduite droite et à ses pneus ballons qui offrent une suspension idéale
  • Pratique : la boîte de vitesse permet de passer les vitesses à l’arrêt et de ne pas dérailler. La chaîne est protégée.

 

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Description

Informations générales

Le vélo hollandais Oma Classic offre un confort de roulage exceptionnel sur les routes pavées ou les chemins grâce à ses pneumatiques ballons.
La position assise très droite, les bras le long du corps, permet de conserver la courbure naturelle du dos et de supprimer les tensions au niveau des épaules ou des poignets. La boite de vitesses Nexus 3 ou Nexus 7 vitesses, permet de passer le première à l’arrêt, pour redémarrer sans forcer. Fiable ce système évite aussi tout risque de dérailler. Pour les reliefs plats des centres-villes la boite 3 vitesses est parfaite, mais si vous avez des côtes optez pour une boite 7 vitesses.

L’antivol de cadre permet de verrouiller la roue arrière en 2 secondes.

Les freins sont intégrés aux moyeux à l’abri de l’eau ; ils sont aussi efficaces par temps sec et que humide.

Et vous n’avez pas de patins à changer ou de jante à nettoyer. Le frein avant est actionné par un levier au guidon alors que le frein arrière peut être actionné par un levier au guidon ou par rétropédalage, selon la boite de vitesses sélectionnée. La dynamo moyeu silencieuse alimente un phare avant chromé 40 lux, puissant pour rouler la nuit hors agglomération et pour être visible de jour à plusieurs centaines de mètres par les automobilistes, notamment lorsque vous entrez dans un rond point.

Le cadre est compatible avec un porte-bagage avant pick-up optionnel, qui ne déséquilibre pas le vélo lorsque vous tournez, contrairement à un panier ou un porte-bagage avant qui tourne avec le guidon. Ce porte-bagage est utile pour transporter un cartable, un sac de sport ou un cageot de fruits.

Le configurateur vous permet de personnaliser votre vélo hollandais Oma Classic pour qu’il réponde au mieux à vos aspirations.

Ses atouts

Un cadre bas


Le cadre mixte du Oma Classic permet d’enjamber le vélo facilement par l’avant.
Il est pratique en ville, où les arrêts sont fréquents et il permet d’avoir un chargement haut sur le porte-bagage arrière ( siège enfant, panier, ect..)Le confort des vélos hollandais
La fourche, le cadre et les jantes sont en acier manchonné brasé, une matière qui absorbe naturellement les chocs liés aux déformations de la chaussée.
Les pneumatiques ballons Big Apple sont adaptés aux routes et aux chemin ; ils sont protégés contre la crevaison par deux bandes de textile en nylon.
Le guidon, réglable en hauteur, permet d’avoir une position assise droite qui préserve la courbure naturelle de la colonne vertébrale.
Les poignées se règlent en inclinaison pour supprimer les tensions.

Un vélo adapté aux reliefs plats ou vallonnés

Une poignée tournante permet de changer de rapport en marche ou à l’arrêt : à l’arrêt vous pouvez passer la plus petite vitesse pour redémarrer sans forcer
Il est disponible avec une boite Nexus 3 vitesses pour les reliefs plats, ou une boite Nexus 7 ou Nexus 8 vitesses pour les reliefs vallonnés.

Un éclairage pour voir la nuit et être vu en journée

Silencieuse et d’une grande fiabilité la dynamo moyeu alimente le phare avant chromé 40 lux.
Grâce à cet éclairage puissant vous pouvez rouler de nuit sur des routes non éclairées : de jour les voitures vous voient arriver à plusieurs centaines de mètres.
Le feu arrière à led basse consommation reste allumé à l’arrêt, pour que vous restiez visible.
Les bandes blanches sur le pourtour des pneumatiques réfléchissent la lumière des phares aux croisements.

Conçu pour porter les courses, les enfants

Le porte-bagage arrière permet de transporter 25 Kg.
Le vélo hollandais Oma Classic peut aussi être équipé en option d’un porte-bagage avant pick-up très stable ( fixé au cadre et non à la roue) et offrant une capacité élevée de 15 Kg.
Pour transporter des enfants, le vélo peut être équipé d’un siège enfant avant , d’un siège enfant arrière ou d’un siège junior et d’une béquille double extra-large.

Des composants robuste

Le vélo Oma Classic est fabriqué aux Pays-Bas avec des matériaux durables.
Le cadre est en acier manchonné brasé, plus durable qu’un cadre soudé.
Cadre et fourche sont garantis 10 ans.
Vous pouvez choisir d’équiper votre vélo d’une selle en cuir dont la durée de vie peut excéder 40 ans.
Si vous habitez en bord de mer ou si le vélo reste garé à l’extérieur jour et nuit nous vous recommandons le vélo hollandais OMA Premium avec 3 couches de peintures.

Un entretien minimum

Le système de freinage, la dynamo et la boite de vitesses sont intégrés aux moyeux, protégés de la poussière et de l’eau.
Il n’y a ni garnitures de freins à changer, ni réglage complexe de la transmission à réaliser.
Le dispositif de tension de la chaîne évite tout risque de dérailler (tendeur de chaîne).
La bande de roulement des pneumatiques est renforcée pour prévenir les crevaisons.
L’antivol intégré au cadre se met en place en une poignée de secondes.

Caractéristiques techniques

Roues

Jantes en inox diamètre 622 (ne rouille pas contrairement à l’acier chromé, ne s’oxyde pas contrairement à l’aluminium)
Diamètre 28 pouces ou 700 mm
Pneumatiques ballons Big Apple de dimensions 50-622 avec bandes réfléchissantes et bande de roulement renforcée contre les crevaisons
Rayons en acier zingué gauge 13 (2,3 mm de diamètre)

Cadre


Cadre en acier manchonné brasé
Peinture cuite au four

Transmission

Choix entre :
– boite Nexus 3 rapports pour relief plat (rapports de 0.7 à 1.4) avec un freinage par rétropédalage ou un frein actionné par un levier au guidon sur la roue avant.
– boite Nexus 7 rapports pour relief plat à vallonné ( rapports de 0.6 à 1.5) avec deux freins actionnés par levier.
Tendeurs de chaîne
Chaîne monovitesse large et robuste

Freinage

Le freinage sur la roue arrière se fait au choix :
– par rétropédalage
– en serrant un levier au guidon, qui actionne un frein tout temps dans la roue avant

Le freinage sur la roue avant se fait en serrant un levier au guidon. Il actionne un frein tout temps intégré au moyeu. Le freinage est aussi efficace par temps sec que pluvieux.

Divers

Pédales corps aluminium avec caoutchouc anti-dérapant
Garde-boues zingués et peints avec bavette
Couvre-chaîne
Sonnette
Béquille latérale en aluminium
Porte-bagage arrière en acier
Potence et cintre en inox
Antivol de cadre à clé sur la roue arrière

Garantie vices de fabrication sur cadre et fourche 10 ans, sur les autres composants 2 ans
Poids à partir de 19 Kg ( variable en fonction des accessoires)
Authentique vélo hollandais

Informations complémentaires

Couleur

beige, blanc, bleu, gris, jaune, noir, orange, rouge, vert, violet

Taille

L: 180-185 cm 50-53 cm, M: 170-175 cm 47-49 cm, M/L: 175-180 cm 49-50 cm, S: 165-170 cm 45-48 cm, XL: 185-190 cm 53-55 cm, XS/S: 160-165 cm 42-45 cm

Avis

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