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HIRONDELLE vélo hollandais

Le prix initial était : 689,00 €.Le prix actuel est : 447,00 €.

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Le vélo Hirondelle Epure est un vélo hollandais Vintage sportif :

Rigide : son cadre rigide grâce à la présence des deux systèmes de haubans, est idéal pour parcourir de grandes distances au quotidien.
Confortable : il offre une position assise droite qui préserve la courbure naturelle de la colonne vertébrale.
Polyvalent : les pneumatiques sont adaptés aux routes et aux chemin ; ils sont protégés contre la crevaison par une bande de roulement renforcée.

Couleur

beige
blanc
bleu
gris
jaune
noir
orange
rouge
vert
violet

Taille

L: 180-185 cm 50-53 cm
M: 170-175 cm 47-49 cm
M/L: 175-180 cm 49-50 cm
S: 165-170 cm 45-48 cm
XL: 185-190 cm 53-55 cm
XS/S: 160-165 cm 42-45 cm

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SKU: N/A Category: VÉLO HOLLANDAIS

Description

Informations générales

Le système de freinage et la boite de vitesses sont intégrés aux moyeux, protégés de la poussière et de l’eau.

Il n’y a ni garnitures de freins à changer, ni réglage complexe de la transmission à réaliser.

Le dispositif de tension de la chaîne évite tout risque de dérailler (tendeur de chaîne).

La bande de roulement des pneumatiques est renforcée pour prévenir les crevaisons.

HIRONDELLE vélo hollandais

Conçu à la fin des années 60 le cadre acier de l’hirondelle a la particularité d’être équipé d’un double système de haubans.

Le premier jeu de haubans , traditionnel, va du haut du tube de selle jusqu’au moyeu arrière.

Le second, destiné à rigidifier le cadre en torsion, court du haut du tube de direction jusqu’au moyeu, en passant de part et d’autre du tube de selle.

Lorsque vous appuyez fort sur les pédales ce système évite au cadre de vriller, et permet ainsi

d’améliorer le rendement du vélo.

Pour associer performances et ergonomie le vélo Hirondelle Epure est équipé :

– de pneumatiques Marathon largeur 37 mm, pour route et chemin, pouvant être gonflés à une

pression max. de 6 bars

– de freins tout -temps aussi efficace par temps sec que pluvieux

– de jante en aluminium double paroi rigides

La boite 2 vitesses automatique est idéale pour les reliefs plats

Avec la force centrifuge la seconde vitesse passe automatiquement au delà de 15 km/h et la première en dessous de 15 km/h.

Elle est associée à un freinage par rétropédalage.

La boite Nexus 3 vitesses, pour les reliefs plats des îles ou des centres-villes, est associée à un freinage classique par levier.

La boite Nexus 8 vitesses Premium permet de monter les côtes.

Elle offre un rendement élevé, appréciable sur les longs parcours.

La boite Nu Vinci

La boite Nu Vinci à variation continue permet de monter les côtes et de changer de vitesses sans relâcher la pression sur les pédales.

Sa plage de vitesses serait équivalent à celle d’une boite classique à 10 rapports.

Conçu pour durer, même en atmosphère saline, le vélo hollandais Epure associe de nombreuses pièces en inox à un cadre en Chromo protégé par 3 couches de peinture.

Ses atouts

Un cadre performant

Le double système de haubans permet d’associer un cadre rigide à un enjambement bas pour avoir un vélo à la fois pratique et sportif.

Le confort des vélos hollandais

Le cadre assemblé à l’aide de manchons est durable et capable de porter des charges élevées.

Les pneumatiques sont adaptés aux routes et aux chemin ;

ils sont protégés contre la crevaison par une bande de roulement renforcée.

Un changement de vitesses ergonomique

La boite de vitesses dans le moyeu permet, comme en voiture, de passer un petit rapport à l’arrêt pour démarrer sans forcer.

Il n’y a pas de risque de dérailler car la chaîne ne se déplace pas et se règle en tension ( tendeur de chaîne).

La chaîne est intégralement carrossée pour rester propre et vous permettre de rouler sans salir les bas de pantalons.
Un sélecteur rotatif permet de passer simplement les rapports.

Des composants robustes

Le cadre, manchonné et brasé, est protégé par 3 couches de peinture.

Cadre et fourche sont garantis 10 ans.

Un entretien minimum

Le système de freinage et la boite de vitesses sont intégrés aux moyeux, protégés de la poussière et de l’eau.

Il n’y a ni garnitures de freins à changer, ni réglage complexe de la transmission à réaliser.

Le dispositif de tension de la chaîne évite tout risque de dérailler (tendeur de chaîne).

La bande de roulement des pneumatiques est renforcée pour prévenir les crevaisons.

Divers

Selle en mousse – choix de selles en cuir Brooks en cliquant sur Configurer
Pédales corps aluminium avec caoutchouc anti-dérapant
Sonnette et éclairage à led sur piles ( non visible sur la photo)

Potence et cintre en inox
Tige de selle en aluminium

Informations complémentaires

Couleur	beige, blanc, bleu, gris, jaune, noir, orange, rouge, vert, violet
Taille	L: 180-185 cm 50-53 cm, M: 170-175 cm 47-49 cm, M/L: 175-180 cm 49-50 cm, S: 165-170 cm 45-48 cm, XL: 185-190 cm 53-55 cm, XS/S: 160-165 cm 42-45 cm

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HIRONDELLE vélo hollandais

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