1881 PREMIUM

349,00 

Ce vélo premium offre le meilleur du vélo hollandais:

  • Traditionnel: la version améliorée du 1881 classique, offrant un style intemporel et une qualité héritée du savoir-faire hollandais
  • Accessible: un vélo premier prix conçu pour durer
  • Fiable: facile d’utilisation, les boîtes de vitesse et le système de freinage sont protégés

Description

Informations générales

Le vélo hollandais Amsterdam Air 1881 Premium avec son col de cygne, ses pare-jupes noirs et son couvre chaîne intégral, est idéal pour les trajets en ville ou les balades en bord de mer.

Né dans un pays où l’eau est omniprésente ce vélo bénéficie d’un traitement anti-corrosion avec 3 couches de peinture et de nombreux composants en inox (rayons, visserie, jante, potence, ..). Cadre et fourche sont garantis 10 ans.

Il offre une position assise très droite qui préserve la courbure naturelle du dos.

Le changement de vitesses intégré au moyeu permet de passer la plus petite vitesse à l’arrêt, pour redémarrer sans forcer.

En version mono-vitesse ou Nexus 3 vitesses, il est adapté aux reliefs plats des centre-villes ou des bords de mer ; les boites Nexus 7 ou Nexus 8 vitesses sont indispensables pour les reliefs vallonnés.

L’antivol de cadre à clé permet de verrouiller votre vélo en 2 secondes. Il peut être complété par une extension chaine pour l’attacher à un point fixe.

Il peut également être équipé en option de pneumatiques anti-crevaison noirs Marathon Plus.

Ses atouts

Authentique
Les lignes du vélo hollandais 1881 Premium sont inchangées depuis plus d’un siècle.
Le cadre, en acier manchonné brasé à la main, est gage d’une très grande longévité.

Confortable
Le vélo hollandais offre une position assise droite qui préserve la courbure naturelle de la colonne vertébrale.
La fourche et le cadre sont en acier, une matière qui absorbe les chocs liés aux déformations de la chaussée.
Les grandes roues de 28 pouces sont adaptées aux routes et chemins.
Selle en mousse noir en standard, ou grand choix de selles en cliquant sur « configurer » à l’onglet selle.

Adapté aux reliefs plats ou vallonnés
La boite de vitesses dans le moyeu permet, comme en voiture, de passer la première à l’arrêt pour démarrer sans forcer.
Il n’y a pas de risque de dérailler car la chaîne ne se déplace pas et le vélo est équipé d’un tendeur de chaine.
Un couvre chaine intégral permet aux vêtements et à la chaîne de rester propres.
Un sélecteur rotatif permet de passer simplement les rapports.
Vous pouvez choisir une :
– boite Nexus 3 vitesses pour les reliefs plats ( îles, bord de mer, ..)
– boite Nexus 7 ou Nexus 8 vitesses pour les reliefs vallonnés
La boite 8 vitesses associées avec 2 freins à levier est une Nexus Premium 8 à haut rendement, pour rouler léger.
Durable 
Les 3 couches de peinture (zinc, pigmentation, protection) protège le cadre de la rouille même en bord de mer
Cadre et fourche sont garantis 10 ans.
Tranquillité
Le système de freinage, intégré aux moyeux, est aussi efficace par temps sec que pluvieux
Le tendeur de chaine évite tout risque de dérailler.
La bande de roulement des pneumatiques est renforcée pour prévenir les crevaisons.
L’antivol de cadre se met en place en 2 secondes et peut être complété par une extension chaine pour accrocher le vélo à un point fixe.

Caractéristiques techniques

Roues
Jantes 28 pouces en aluminium
Pneumatiques Schwalbe Cruiser  crème ou en option pneumatiques Marathon Plus anti-crevaison
Rayons en inox G13 ( dia. 2.3 mm)
Cadre
En acier manchonné brasé, garanti 10 ans
3 couches de peinture cuite au four pour prévenir la corrosion (zinc, pigmentation, vernis)
Quatre hauteurs de cadre du 49 au 61 cm
Vitesses
– Mono-vitesse : rapport de 1, développement de 4,4 mètres
– Nexus 3 vitesses : rapport de démultiplication de 0,7 à 1,3
– Nexus 7 vitesses : rapport de démultiplication de 0,6 à 1,5
– Nexus 8 vitesses : rapport de démultiplication de 0,5 à 1,6
La boite 8 vitesses avec 2 freins à levier est la version Premium 8 à haut rendement, développée pour la randonnée.
Freinage
Les freins tout-temps sont intégrés au moyeu à l’abri de la pluie ; ils ont la même efficacité que le temps soit sec ou pluvieux.
Tous les  vélos sont équipés d’un frein tout temps Shimano Roller sur la roue avant, actionné par un levier au guidon.
Le freinage sur la roue arrière se fait au choix :
– par rétropédalage ( en ralentit le vélo en pédalant en arrière)
– en serrant un levier au guidon ; dans ce cas le vélo est équipé en standard du frein arrière Shimano Roller ( ou en option d’un frein ventilé, recommandé en cas de charge élevée  – voir onglet  »pneumatiques et freins » dans le configurateur)
Éclairage
Phare avant à led sur dynamo moyeu ou sur piles
Feu arrière sur piles ou en option à led sur dynamo moyeu avec condensateur
Divers
Guidon réglable en hauteur et en inclinaison
Sonnette
Antivol de cadre
Pare-jupes noirs

Garantie vices de fabrication sur cadre et fourche 10 ans, sur les autres composants 2 ans

Fabriqué aux Pays-Bas par Azor BV
Famille : vélo hollandais ville

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